Porsche Panamera Dieseli kapoti all tagab hea akustika melamiinvaigust vaht. Vahtu kasutatakse neljaukselise Gran Turismo mootoriruumi, käigukastitunneli ja mootori lähedal asuvate viimistlusdetailide heli- ja soojusisolatsiooniks.
Porsche Panamera Dieseli kapoti all tagab hea akustika melamiinvaigust vaht. Vahtu kasutatakse neljaukselise Gran Turismo mootoriruumi, käigukastitunneli ja mootori lähedal asuvate viimistlusdetailide heli- ja soojusisolatsiooniks.
Basotecti tarnib BASF (Ludwigshafen, Saksamaa) ja lisaks headele akustilistele omadustele ja kõrgele temperatuurikindlusele köitis Stuttgarti autotootja arendajaid eriti madal tihedus. Basotecti saab kasutada heli neelamiseks sõiduki piirkondades, kus töötemperatuur püsib pikka aega kõrge, näiteks mootoriruumi vaheseinad, kapoti paneelid, mootori karterid ja käigukasti tunnelid.
Basotect on tuntud oma suurepäraste akustiliste omaduste poolest. Tänu peenelt poorsele avatud pooridega struktuurile on sellel väga head heli neeldumisomadused kesk- ja kõrgsagedusvahemikus. Selle tulemusena saavad Panamera juht ja reisijad nautida tüüpilist Porsche mootori heli ilma kaasneva tüütu mürata. Tihedusega 9 kg/m3 on Basotect kergem kui tavalised mootoripaneelides tavaliselt kasutatavad isolatsioonimaterjalid. See vähendab nii kütusekulu kui ka CO2-heitmeid.
Vahtmaterjali äärmiselt kõrge kuumakindlus mängis materjali valikul samuti olulist rolli. Basotect pakub pikaajalist kuumakindlust temperatuuril üle 200 °C. Jürgen Ochs, Porsche NVH (müra, vibratsioon, jäikus) sõidukijuht, selgitab: „Panamera on varustatud kuuesilindrilise diiselmootoriga, mille võimsus on 184 kW/250 hj ja mille mootoriruum puutub regulaarselt kokku kuni 180 kraadi temperatuuridega. See suudab sellistele äärmuslikele temperatuuridele vastu pidada.“
Basotecti saab kasutada keerukate 3D-komponentide ja väga piiratud ruumi jaoks kohandatud komponentide tootmiseks. Melamiinvaiguvahtu saab täpselt töödelda terade ja traatide, aga ka saagimise ja freesimise abil, mis võimaldab kohandatud detaile hõlpsalt ja täpselt vastavalt suurusele ja profiilile toota. Basotect sobib ka termoformimiseks, kuigi selleks tuleb vaht eelnevalt immutada. Tänu nendele veenvatele materjaliomadustele plaanib Porsche Basotecti kasutada ka tulevaste komponentide arendamisel. —[email protected]